Yak 54 - Gewichtiges

Hier die vorläufige Gewichtsbilanz.

Vorab eine bedauerliche Anmerkung:
Ich muß sagen , daß der Baukasten statt ca. 3500 g (wie angekündigt) leider ca. 4800 g wog.

Deshalb wahrscheinlich auch die hohen Versandgebühren aus Luxembourg, die einen Teil des günstigen Kaufpreises von 380 € wieder relativierten.

YAK 54	Gewicht	in CFK/ optimiert	Ersparnis
Rumpf	1257
Kabinenhaube	328
Motorhaube	355
Fläche li	735
Fläche re	715
HLW	253
SLW	131
2 Räder	87
Alu-Fahrwerk	312	120	-192
Alu-Hecksporn	14	8	-6
Heckrad & Anlenkung	25	11	-14
Beschläge-Anlenkungen	236	180	-56
Holzteile	136
28 x 900 Alu-Flächenrohr	233	120	-113
Modell	4817	439	-381
Motor & Halteplatte & Welle	1070
Alu-Motorbefestigung Eigenbau		65	65
Prop 22x20 g-Sonic	200
Servos	260
Akku (2x 5S 4000 Ah)	1150
Empfakku (2x 2S 1000 Ah)	120
Regler Spin 125	190
Receiver Stromvers.-Dual Bat	35
Spinner Durchm. 90mm	50
	7892		-316
mögliches Endgewicht, ca.			7576

Wenn ich Glück habe, komme ich mit 7500 g Abfluggewicht hin, ursprünglich hatte ich mal von 6500g geträumt. Na dann beim nächsten Mal... Moment, den Empfänger hab ich in der Liste vergessen, wahrscheinlich hab ich auch an so manch Anderes noch nicht gedacht.

Mal schau’n, eventuell auch noch ein Holzprop, der ist 75 g leichter als die Graupner G-Sonic.

· Rumpfspanten Aussparungen wurden freigelegt (ca. 15 g)

· Außerdem hab ich auch schon Titan-Radachsen statt Stahl (brachte 15 g), hier noch nicht gelistet.

· Die Servohebel und Anlenkungen werden nach Möglichkeit aus Kohle, wird auch noch was einsparen.

· Neuen Hecksporn hab ich schon laminiert, der gelieferte war mir zu wenig nah am Original (zu kurz und an der falschen Stelle

– siehe Foto der Laminiervorrichtung.

Klemm L25 – Rumpf

Den Bau soll man laut Bauanleitung mit dem Rumpf beginnen, also mach ich das auch mal so. Angefangen wird mit einer Kastenkonstruktion die später auch das Tragflächenmittelteil aufnimmt.

Von dort aus wird dann mit Kiefern-/Balsaleisten und Spanten das Rumpfgerüst erstellt.

Zum Ende hin sieht dann das Ergebnis so aus.

Klemm L25 – Auspacken

Hier sieht man den Inhalt des großen Kartons.

Daraus soll mal ein Modell mit 2,60m Spannweite und 1,52m Länge bei 4,2-4,4 Kg werden. Zuerst habe ich alle Frästeile aus den Holzbrettern mit einem scharfen Messer gelöst und nach zukünftigem Bauteil (Rumpf, Fläche, HLW, SLW..) in Ablagen hinein sortiert.

So bekommt man ein guten Überblick über die ganzen Einzelteile und kann schon mal in Gedanken mit dem zusammenbauen beginnen. Die beigefügte Bauanleitung hilft da auch schon mal weiter.

Klemm L25 – Wie alles begann…

Zur Messe Bodensee habe ich alle Hallen durchstreift nach dem „Haben will“ aber leider nichts gefunden. Der Trend geht doch mehr in die Richtung alles Fertig und alles Gleich und die freien Standplätze wurden verwendet für so tolle Modellflieger Accessoire wie Handtaschen oder Ledergürtel…

Am Parkplatz fand ich an der Windschutzscheibe dann einen Werbezettel von FaH (www.flugmodelle-aus-Holz.de) mit einer kleinen Auswahl an Frästeilen- und Komplettsätzen für die Klemm L25 &L20 in den Maßstäben 1:4 und 1:5.

Das war genau das Richtige für mich, also habe ich mir Gedanken über die Größe gemacht und danach meinen Wunsch einer Klemm L25 im Maßstab 1:5 dem Christkind Ilka kundgetan und tatsächlich Weihnachten 2009 lag ein riesiger Karton unter dem Weihnachtsbaum. Ich mag große Geschenke und der Bau konnte nun seinen Lauf nehmen.