Kl-35 weiter

Weitere Flüge:
Loopings, gehen gut.
Rollen, mäßig bis saumäßig, habe schon mal den Querruderausschlag vergrößert.
Turn, sehr behäbig.
 Überziehen, äußerst gutmütig.

Insgesamt ein gut zu fliegendes Modell, aber kein Kunstflieger - oder ich muß noch mächtig lernen.

Erstflug Kl-35

Hurra, heute Erstflug !

 Zusammengebaut

 Rollen zur Bahn

Heute hat endlich das Wetter gepasst.  Die Klemm ist problemlos in die Luft gekommen und hat sich artig benommen.

Dummerweise hatte ich beim zweiten Flug nicht mehr genug Saft in den Akkus (Abstellschwelle hoch), daher war Segelfluglandung angesagt.  Ging auch gut, nur hat es nicht mehr zur gemähten Bahn gereicht.  Das hohe Gras hat sehr stark gebremst, daher kleiner Schaden am Hauptfahrwerk und Spornrad, war aber heute Nachmittag schon wieder behoben,

Der große Flieger hatte sich ohne Überschlag einfach hingesetzt, daher auch kein Überschlag o.ä., selbst die Holz LS ist heil geblieben.

Macht Spass das Ding.

Jastrzab - zum Dritten...

Auch der letzten September arg gebeutelte Jastrzab ist wieder soweit.
Die Oberflächen haben zwar durch die Reparaturen etwas gelitten, aber die Geometrie ist immer noch interessant.
Gegenüber der Klemm ist das ein filigranes Vögelchen.

Nun fehlt noch die neue Anlage

 

 Na Gerd, motiviert?

Klemm 35

So, jetzt ist auch "beflaggt". Damit sind die äußeren Baumaßnahmen abgeschlossen.

Jetzt warte ich auf die Anlage, und auf passendes Wetter.....

Klemm 35

jetzt ist die D-ELUQ langsam fertig!!!!

Die Kennung stammt von meinem alten Favoriten, einer Klemm 107C, die leider 1997 in Oberschleißheim abgestürzt ist.

Auf das Seitenruder kommt noch ein Rautenmuster.

Und hier die ganze Maschine:

2,6m Spannweite, Abfluggewicht 7,9kg, Motor EMP N6354 KV200 2590W, 2x5S mit 5000mAh, KDS120 A HV Regler, XOAR Popeller 20x10.

Für den Erstflug fehlen noch die neue Fernsteuerung, die Querruderanlenkung, und das Auswiegen.
Und natürlich das passende Wetter.

Ich hoffe auf Anfang Juni....

Klemm 35

----- wieder ein Schritt weiter.

Jetzt fehlen noch einige Verschönerungen, weitere Dekors, Lackierung Motorhaube, und etwas Nacharbeit.

Das vorgesehene Kennzeichen D-ELUQ habe ich schon da.  Ist nicht naturgetreu, war die Kennung einer Kl 107C, die ich viel geflogen bin, etwas Reminiszenz....

Wenn dann meine favorisierte Anlage verfügbar ist, folgt der weitere Innenausbau, Seile zum Seitenruder, Querrudergestänge, Positionierung der Akkus, usw.

weiter mit Kl35

Mal wieder Bilder vom Baufortschritt.

Inzwischen sind Rumpf und Leitwerke mit Solartex bebügelt, der Motor ist eingebaut, das Fahrwerk ist dran und die Flächen sind angepasst.

 

Jetzt kommen noch Aussägen und Anscharnieren der Querruderklappen, und Bebügeln der Flächen.

Danach werden die Innereien fertiggestellt (Kabelbaum ist schon drin) und die Ruderanlenkungen gebaut.

Wenn dann noch die Anlage lieferbar ist, steht dem Erstflug Anfang Mai nichts mehr im Wege.