auch Verpackungsmaterial fliegt !

Darf ich vorstellen: mein neuer Segler AROSO-ST 3D !



Gerade rechtzeitig vor unserem Hangflug-Event in Italien ist er nun fertig geworden.
Ein geballtes Bündel aus Depron und reißfestem Verpackungs-Klebeband (28µm)!

• Abfluggewicht: 216 g. (neu gewogen)
• Spannweite: 115 cm.
• bevorzugtes Einsatzgebiet: Hangkante, Thermik, aber auch bis Windstärke 6 Beaufort.

Klaus hatte schon vor Monaten insgesamt 3 AROSO's geordert.
Rumpf und Flächen wurden in Schalenbauweise sauber vorgefertigt geliefert.
Es blieben aber trotzdem noch einige frickelige Arbeitsstunden, um diesen unmotorisierten Hallenflieger einsatzklar zu machen. Bei meiner altersbedingt mittlerweile eingeschränkten Feinmotorik kein unerheblicher Aufwand... wenn ich an die vielen Wiederjh

verbaute Komponenten:

• Empfänger: Jeti 4 Kanal           (Geschenk von Frankie)
• Servos:       4 Dymond D47      (ausgesucht von Klaus)
• Akku:         Lipo 350 mAh / 2S 

Schnell wurde klar, es würde schwierig werden, die  angestrebte niedrige Flächenbelastung bei max. 230 g zu erreichen, denn das Gewicht der Leitwerke ließ erst mal den Bedarf an Trimmblei in der Nase auf mindestens 15 g steigen.

Die Gründe dafür waren klar: die Dymond-Servos waren zu leicht, und die Leitwerkskonstruktion zu schwer:
- Höhenleitwerk: 8,6 g (voll bespannt, Steckung mit 1 mm Stahldrähten)
- Seitenleitwerk: 3,6 g  (voll bespannt)

Also  baute ich noch jeweils eine "Light"-Version von HLW und SLW.
- Höhenleitwerk: 5,6 g (1/3 bespannt, Steckung mit CFK-Röhrchen-/Stäben)
- Seitenleitwerk: 2,1 g  (1/3 bespannt)
Nachdem der Trimmblei-Bedarf auf diese Weise um ca. 9 g gesenkt wurde, ergibt sich damit auch ein Gewichtsvorteil  von ca. 13g; mehr war nicht möglich. Nach dem Erstellen einer provisorischen SP-Waage stellte sich dann heraus, daß tatsächlich kein Blei mehr erforderlich ist, der SP liegt genau bei 83 mm. Dies führt zum atemberaubenden Geamtgewicht von 215 g.

noch ein paar Detailfotos:
Die Servos in der Rumpfspitze wurden übereinander - in Doppelstockbetten-Manier - angeordnet. Dafür mußte der Seitenruder-Anlenkhebel etwas gekürzt werden, da der Rumpf im unteren Bereich schmäler ausfällt.
Der Kabelbaum für Akku-/QR-Anschluß wurde selbst ge-/ver-crimpt, dafür hatte ich extra 'ne Crimp-Zange von Fa. Nessel besorgt. Diese Aktion verzögerte den Baufortschritt um zusätzliche 2 Tage.

 

 

Das Höhenruder wird mit 1,5 mm CFK-Stab angelenkt. Zwei zusätzlich implantierte Depron-Spanten geben Führung.

 

Anlenkung des Seitenleitwerks. Man sieht auch, wie ich mit dem Packband bei der Light-Version gegeizt habe, um Gewicht zu reduzieren.

Komplettansicht Seitenleitwerk

 

je nach Lichteinfall und Vergrößerungsgrad zeigt sich an Problemstellen doch eine gewisse Neigung zu Faltenwurf beim Paketband. (einzelne Ablösungen inbegriffen). Scheint an meiner mangelnden handwerklichen Qualifikation zu liegen.

 

Höhenleitwerk, Light-Version 5,6 g mit CFK-Steckung

 

komplette Installation der RC-Anlage mit Akku/Empfänger/Sevos in der Rumpfspitze

 

Anlenkung der Querruder mit 1 mm-Stahldraht.

Sehr schön zu sehen: die perfekte Oberflächengestaltung mit farblich ausgesuchten Paketband-Streifen

 

 

bisheriger Gesamteindruck:
Meines Erachtens ist die Konstruktionsweise des Modells äußerst durchdacht, sowohl in mechanischer als auch aerodynamischer Hinsicht.
Ich bin jedenfalls davon so beeindruckt, daß ich sogar den offiziellen Schriftzug AROSO aufgeklebt habe, obwohl das sicherlich 1g Mehrgewicht zur Folge hat. Ein Tribut an den Konstrukteur !

Schau'mer mal, ob das Gerät auch fliegt - Flugbericht folgt.

AUF ZU DEN HAPPY HORROR TOURS!