Ziehen der Kabeninenhaube - oder das Ende des Unterdrucks

Nun konnte ich den spannenden Moment wirklich nicht mehr länger hinauszögern.

Nachdem Pfeffi meine Canopy-Form mit Harz, Microballons und Erosil mit souveräner Routine eine wunderbare Gestalt verliehen hatte, und ich jetzt die letzten feinen Spachtelarbeiten abgeschlossen hatte, mußte die 1 mm-Polyesterplatte in den Backofen.
Die Unterdruck-Ziehvorrichtung von Holger hatte bereits einen kleinen Staffetten-Lauf über Karl-Heinz zu mir hinter sich gebracht, wo sie jetzt reaktiviert wurde.

Dies ist das Ergebnis des 1. Versuchs:
man kann den Piloten schon förmlich kerzengerade und aufrecht sitzen sehen...

 

leider sind nur die oberen 2 Drittel der Haube formgemäß -  der letzte Teil des Ziehvorgangs wurde jäh unterbrochen, da die Folie an einer Stelle aus dem Spannrahmen gezogen wurde. Unterdruck ade!

 

 

der Spannraumen aus Gabun-Schichtholz hatte wieder mal unfreiwillig stark arbeiten müssen. Er wollte sich jedenfalls noch verziehen...

 

Zum nächsten Versuch wird ein neuer Spannrahmen spendiert. Mit Rutschsicherung für die Polyester-Platte.

Jastrzab - es geht weiter ...

liebe Leute,
ich muß sagen, die Unterstützung von der politischen Seite währte erwartungsgemäß nicht lange, war wohl mehr so eine Aktion mit Eintagsfliegencharakter.

was seitdem geschah (das ich veröffentlichen kann):

 der schöne Schein

 die Querruder sollen einigermaßen torsionssteif werden

 die Endleisten wurden mit CFK verstärkt (2 Streifen), hat doch 30 g auf die Waage gebracht.

 zwischendurch mal das Seitenruder gehörnt:

 an der angesetzten Abschlussrippe sieht man, daß es noch viel an der Endleiste zu Schleifen gibt.

 vorn paßt's schon ganz gut,Nasenleiste fehlt aber noch

 der erste Randbogen ist ausgesägt ( Sandwich aus 1 mm Birkensperrholz und 4 Lagen 4mm-Balsa)

 Randbögen und Nasenleisten (4 mm Balsa) sind nun schon dran und (grob) verschliffen

 heute ein kleiner Ausflug ins Grüne

 sieht aus wie in der Infrarot-Wärmekammer

 das sind die Luftlöcher für die Rauchpatronen-Zündleitungen - da darf man durchaus gespannt sein

Kunstflugsegler Lom 60 - oder warum der Jastrzab doch ein wunderschönes Fluggerät ist.

Ist nie geflogen. Das hat sich mangels Nachfrage erübrigt.

Jastrzab- könnte ein Seehofer mit Schwarz-Rot tatsächlich meine Steckrohre leimen?

am Sonntag bekam ich unerwartet Besuch. Von einem Mann
Ich weiß wirklich nicht woher er es wußte (heutzutage ist ja Vieles möglich, tata,tata,tata!), aber er wollte mir tatsächlich meine Steckrohr-Anschlüsse zu den Außenflügeln verleimen.
Da war ich erst mal baff.

Da sein Besuch aber gerade mit einer persönlichen phlegmatischen Phase zusammenfiel, sah ich mir die Sache an und ließ ihn gewähren.

Schwarz-Rot  mußte zuerst vermischt werden, das war mittlerweile auch IHM klar.
Ich konnte aber gerade noch sicherstellen, daß er das 50/50 Gemisch nicht zu Gunsten der schwarzen Komponente unzulässig veränderte.

Das Kleber-Anmischen hat für mich immer so was Endgültiges, anschließend hat nämlich ein zeitlich fest vorgegebenes Programm abzulaufen, sonst geht das Ganze in die Hose.

Der Wahnsinn war, daß ER tatsächlich die Action übernahm.

 



Wie auch immer, ich bin IHM dankbar, daß er mir diese lästige Arbeit abgenommen hatte. ER verabschiedete sich, aber ohne seinen Namen zu nennen.

 

Hier noch ein paar Bilder vom Aufbau der Gesamt-Tragfläche. die Außenflügel mußten natürlich zueinander waagrecht fixiert werden, an der Nasenkante ausgerichtet, gemäß Originalzeichnung.

Ich hab  das mit einer Angelschnur gemacht, zwischen die Außenrippen-Nasenleisten gespannt. Es verlief alles soweit ganz zufriedenstellend.

 

 

 

 Die exakte Ausrichtung im 3D-Raum wurde u.a. mit Utensilien der Deutschen Post bewerkstelligt.

 

Tja, und hier kam dann schon mal eine Art "Jungfernflug-Stimmung" auf.

 

 

 

 

 

 

 

Jastrzab - Außenflügel die zweite

nach einigen weiteren Stunden im Bastelkeller konnte ich die Grundgerippe das erste Mal vom Baubrett wieder abheften. Hier ein paar Steps.

 

 die Servo-Brettchen (hallo Karl-Heinz: 1,5mm Birkensperrholz) wurden mit Hilfe der mal in die Rippen gefrästen Schlitze positioniert, das verhinderte elegant einen windschiefen Einbau.

 

 vor dem Aufbringen der hinteren Oberbeplankung; während der Weißleimtrocknung suchte ich meine Brille ...

 

nach dem Bügeln anschließend vom Baubrett genommen, und zusammen mit den 2 noch fehlenden Beplankungsteilen gewogen: 185g (376g Paar). Die Randbögen, Steckbefestigung, Elektrik-Drähte fehlen allerdings noch. Mal schau'n, vielleicht komm ich mit Servos auf 500g. Das Mittelteil wiegt derzeit 620g, ohne Servos. Realistisch rechne ich für den fertigen Flügel 1350g. Abgerechnet wird am Schluß!

 

 die Unterseite vor dem nächsten Egalisieren des Abschlußholms.

 

 hier schon mal die Probe aufs Exempel, ob die Steckung der Flügel auch wie gedacht funktioniert.
sie tut's; wie beruhigend .....

 vielversprechende Perspektive:

Jastrzab - Flügelbau

Das Tragflächen-Innenteil wurde mittlerweile fertig beplankt (mußte es auch).
das erste Mal angewendet habe ich folgende mir empfohlene Methode:

• Weißleim (normaler PONAL) auftragen, beidseitig, etwas mit Wasser verdünnt, damit man mit Pinsel gut verteilen kann
• abtrocknen lassen (ca. 30 Min.)
• Zusammenfügen und mit Bügeleisen (höchste Temp-Stufe) anbügeln.

hat alles bestens funktioniert! Bin restlos begeistert.

nochmals letzte Inneneinsichten:

 die Krafteinleitung für die Wölbklappen-Anlenkng wollte doch noch etwas abgesichert werden

hier schon die Weißleimspuren auf der Nasenbeplankung, Rippen sind auch schon benetzt

nach Aufbringen der hinteren Beplankung (Oberseite) wurden die Rippen an den Holmen zu den Wölbklappen durchtrennt (Proxxon-Sägeblatt). Anschließend konnte die Unterseitenbeplankung aufgebracht werden.

unter Spannung zeigen sich auch die Zwischenräume der beiden Holme.

 

Hier ein großer Fehler: das CFK Gewebe umschließt nicht die Rippen. Das bewirkt. daß ein Steifigkeitssprung zwischen den auslaufenden Rippen und dem laminierten Bereich der Endleiste auftritt.
es hat sich nach dem Aushärten herausgestellt, hätt' ich mir aber auch vorher denken können.
vermutlich muß ich die Klappen nochmal extra außen mit GFK Gewebe (25-30gr) bespannen, damit auch die

 

Verdrehsteifigkeit gewährleistet ist.

der Klanmmerbeutel wurde geplündert, und die Holmgurte der Außenflügel als Vorrichtungen mißbraucht.

 der Habicht scheint schon richtige Federn zu entwickeln

ein neuer Bausatz : die beiden Außenflügel !